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螢幕尺寸34吋
螢幕重量18.51 lb
最高解析度3440x1440
垂直頻率(Hz)48~100Hz
水平頻率(KHz)30~151 KHz
色彩支援16.7M
亮度300 cd/m2
對比3000:1 , (ASCR) : 100000000:1
反應時間4ms (Gray to Gray)
多媒體功能(喇叭)8W x 2 Stereo RMS
訊號接頭HDMI
耗電量<100W
安規BSMI, CB, CCC, CE, CU, ErP, FCC, J-MOSS, KCC, RoHS, UL/cUL, VCCI, WEEE, WHQL (Windows 10, Windows 8.1, Windows 7), RCM, TUV Flicker-free , eStandby, TUV Low Blue Light


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

機場的新流行–行李箱

: 草根影響力新視野(琪拉編譯)

行李箱大多長得大同小異，黑色、暗紅、深藍等暗沉色系仍是主流。但是就在一年前，機場開始出現了另一種色調的行李箱。它們色澤艷麗、流線性、硬殼的造型令人耳目一新，並且還附有隨時可以幫手機充電的行動電源。

這款行李箱是由年齡僅2歲的Away新創公司所研發，卻得到許多名人的喜愛，包括名模Karlie Kloss以及籃球明星Dwyane Wade等。

六十歲的前CIA反間諜探員巴札摩爾女士說:[有時當我很想念我的行李箱但我又沒有地方可以使用它時，我會把行李箱攤在地上，然後把它裝滿我的衣物。]最後，她很認真地在網路上研究Away行李箱，買了六組這個品牌行李箱，以及一堆個人用品。

Away行李箱的起源故事發生在2015年。創辦人之一珍魯比歐(Jen Rubio)女士當時還在為倫敦時裝品牌AllSaints工作。在一次商務旅行時，她的行李箱在機場裂開了，衣物灑滿一地。她勉強用膠帶把行李箱捆好後才能抵達目的地，於是她開始與未來的創辦人Steph Korey有了研發一款新的行李箱的構想。

他們訪問了數百位的朋友，並且作了網路上的匿名調查，研發出了第一款的行李箱。行李箱內建鋰電池，供手機及其他電子設備充電使用。但因為機場改變了規定，不許行動電源放進托運行李裡面，Away於是努力改變原本只能用螺絲起子才能移除的內建電池設備。

但似乎成效沒那麼好。這個月初，演員艾美羅森在推特發表了一篇留言，抱怨聯合航空扣押了她的Away行李箱，原因是這個隨身行李箱因為內建行動充電器不符合航空規定。Away趕快致函給羅森女士及聯合航空道歉，並送上一個全新的行李箱給羅森女士。

除了Away以外，其他品牌也搶著想攻占千禧世代的市場。像是Tumi這個創立於1975年的品牌，就吸引了一群Instagram上的名人，紛紛在自己的社群網頁上分享Tumi最新的鋁合金行李箱—19 Degree。

還有Rimowa，這個來自德國的行李箱時尚潮牌，也邀請了許多名人在社群媒體上分享他們最新的Rimowa行李箱，包括巴西超模Alessandra Ambrosio，以及歌手Pharrell Williams。

但是，這些硬殼的行李箱要價不菲，通常都要台幣3萬元起跳。不過，Away宣稱它們的行李箱不僅品質相同，並且價格較低廉。一個鋁合金的硬殼隨身行李廂只要美金600元。

根據市場研究機構NPD 集團的研究，去年一整年在美國就有4700萬個行李箱被買走。並且從2016年開始至今，Away已經賣出了50萬個行李箱。

NPD集團的分析師說:[儘管Away的銷售額對整個行李箱市場似乎不太多，但是它們的創新將行李箱推往另外一個境界。它們讓推行李箱變成一個很新潮的概念，又讓旅行變得比較輕鬆。]

資料來源：https://www.nytimes.com

更多草根影響力文章

交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質

: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。

「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。

吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。

「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。

「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。

被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。

日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審不可錯過 查案暫停，吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。

「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。

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